Chiar daca vremea nu a fost proprice pentru endurocros, avand în vedere ca
temperatura maxima a ajuns doar la 1 grad Celsius, peste 30 de sportivi s-au
prezentat la Zarnesti pentru a concura în prima etapa din acest sezon. Pe un traseu în care s-a mers atat pe noroi cat si pe zapada, Mani Gyenes a reusit sa se impuna în fata a doi din colegii de la Clubul Sportiv Vectra Zarnesti.

Rezultatul din aceasta cursa îi permite pilotului satmarean sa porneasca cu un avantaj în sezonul 2010, cand doreste sa obtina cel de al patrulea titlu national din cariera, în ciuda  faptului ca va fi nevoit sa absenteze de la cateva etape pentru a concura în Campionatul Mondial de Rally Raid.

Mani Gyenes alaturi de colegii de la Vectra Racing Team Marcel Butuza, Alex Garbacea si  Romeo Duicu spera sa poata participa la trei din cele sase etape ale sezonului  2010 din Campionatul Mondial de Rally-Raid. Prima din etapele înscrise în calendarul echipei pentru acest an este Raliul Tunisiei programat în perioada 1-7 mai.

Pe langa raliurile din Africa, care vor fi practic o pregatire pentru Dakar 2011, o parte din membrii echipei vor concura în acest an si la competitii precum Red Bull Romaniacs, cel mai dificil raliu hard enduro din lume, si Romanian Extreme Adventure, cea mai lunga saptamana de off-road extrem din Europa.

(c)  foto: Catalin Stoia/Simcat

Doamnele, domnişoarele şi copiii sunt încurajaţi să încerce un model de trial, de 50 cmc, Gas Gas TXT Boy 50 (2009). Cei care privesc trialul ca pe o provocare, vor putea să îşi testeze “skills-urile” cu un Scorpa de 125 cmc. Toate acestea se vor întâmpla pe un traseu amenjat de Patrick Boissy, ziua încheindu-se “en fanfare”, cu o petrecere organizată de endurişti pentru endurişti. Deja au confirmat participarea la eveniment Ervin Zsolt Kovacs, dublu campion naţional şi est european de enduro E2 şi Tudorel Cristea , vice-campion est european şi campion naţional la enduro E3, fiind aşteptată şi participarea Sorinei Sandu, reprezentanta României în Campionatul European de Enduro!

Ziua de test Gas Gas va fi precedată de lansarea oficială a magazinului All Moto Wear, partener Patrick Moto, importatorul în România al motocicletelor Gas Gas. Evenimentul se va desfăşura vineri, 12 martie, începând orele 14, în Arad, pe Calea Radnei, nr. 264.

Spaţiu de contact între două importante forme de relief, câmpia Mureşului şi Munţii Zarandului, comuna Ghioroc este situată în Podgoria Aradului, la 24 km est de Arad, pe DJ 708B.

Informatia a fost transmisa Federatiei Romane de Motociclism duminica 28 februarie, de catre presedintele Comisiei de Enduro si Cross Country a FIM, sanmarinezul Amedeo Michelotti si a fost reconfirmata astazi, 1 martie, de catre promotorul competitiei Maxxis World Enduro Championship, firma ABC Communications, prin Alain Blanchard. Costurile de organizare vor fi stabilite la Congresul FIM din octombrie 2010, clubul Extreme Adventure Buzau, confirmand astazi, 1 martie, prin intermediul presedintelui Florin Radu, data de 9-10 iulie pentru etapa de campionat mondial de enduro.

Extreme Adventure Buzau organizeaza cea mai lunga competitie de off-road extrem din Europa, adresata atat motocicletelor cat masinilor si ATV –urilor, Romanian Extreme Adventure. Pe langa enduro, clubul Extreme Adventure Buzau se concentreaza si pe trial, organizand la sfarsitul  lunii noiembrie 2009, in Bucuresti, prima competitie de trial sincron din Romania, Off-Road Arena, eveniment care a adunat peste 15.000 de spectatori.

(c) foto: Romanian Extreme Adventure

Yamaha XTZ1200Z Super Tenere este ultima venita in cercul select al “motocicletelor globale”, gata sa atace strazile oraselor, serpentine, etape lungi în regim de croaziera atat pe asfalt cat si in afara acestuia. Motorizata de un bicilindru paralel DOHC, cu o capacitate de 1.199 cmc, capabil de 110 cai putere, si oferind un cuplu de 114,1 Nm la 6.000 rpm, Super Tenere are transmisia finală pe cardan, este dotata cu sistem de franare combinat si ABS, sistem de control al tractiunii si acceleratie de tip Ride by Wire YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throtlle).

Yamaha XTZ1200Z Super Tenere va fi disponibila in Europa incepand cu luna martie, in versiunea “First Edition”, care va ramane in vanzare pentru an si va fi echipata cu grila de protectie pentru far (neomologata pentru uz stradal), cutii laterale din aluminiu cu kit de montaj inclus, scut de aluminiu si un sticker “First Edition”. Din 2011, toate aceste dotari vor trece pe lista optionalelor, iar pretul urmeaza a fi anuntat pe 8 martie. Controlul tractiunii, decuplabil, are doua moduri de functionare, T1, standard, intervine in momentul in care roata spate incepe sa derapeze si T2, care permite derapari pana la o anumita limita, in pilotajul off-road. Exista si doua harti de aprindere, S (Sport), care ofera un raspuns imediat al motorului  la deschiderea acceleratiei si T (Touring), responsabila pentru o  livrare mai lina  a puterii.

Latura ciclistica este reprezentata de o furca upside-down de 43 mm si de un monoamortizor, complet reglabile, ambele cu o cursa de 190 mm, care, spun cei de la Yamaha, nu va compromite nici precizia si nici placerea pilotajului  si de care ar urma sa avem parte din plin. Rotile de 110/80-19 (fata) si 150/70-17 incurajeaza pilotajul off-road, la fel ca si pozitionarea ghidonului sau a scaritelor. Greutatea noii Super Tenere este de 261 de kilograme, capacitatea rezervorului de 23 de litri, iar saua este reglabila (intre 845 si 870 mm), la fel ca si parbrizul. Motocicleta mai ofera o priza de 12 V, potrivita pentru incarcarea celularului si a GPS-ului.

Lista accesoriilor disponibile pentru Yamaha XTZ1200Z Super Tenere este deja destul de consistenta. Spicuim: proiectoare, protectii laterale, parbriz inalt, sa mai joasa, tank-bag, topcase de 30 L, dar si echipament moto si o casca dedicata.

Stocul cuprinde 10 exemplare 690 SMR, 50 de exemplare 690 SM (din care 25 cu sa joasa) si 10 exemplare KTM 950 SMR. Pentru mai multe detalii accesati site-ul Dementor.

via: Motoflash

(c) imagine: KTM

Cairoli este pregatit pentru inca un sezon stralucitor in MX1 FIM Motocross

Dupa ce a pus la Mantova KTM 350 SX-F pe trasa ideala pentru victorie, pe 21 februarie, Tony  Cairoli a castigat o alta cursa presezon, si anume cea desfasurata la Valence, in Franta. Italianul a s-a clasat pe primul loc la clasa MX1, in timp ce germanul Ken Roczen a castigat la MX2.

Mai multe nume grele din mondialul de motocros au participat la cursa de la Valence, cu scopul de a intra in forma pentru prima etapa care se va desfasura pe 4 aprilie la Sevlievo, in Bulgaria. Cursa de la Valence are un format aparte, doua manse pentru fiecare clasa, si o mansa finala, care-i pune impreuna pe cei mai buni piloti de la MX1 si MX2.

Dupa o prima mansa dificila, Cairoli, pilotul Red Bull KTM Factory Racing, a compensat o clasare pe locul cinci, castigand urmatoarele doua manse si demonstrand ca este principalul pretendent la titlu si in acest an, chiar daca a schimbat echipa.

La clasa MX2, Roczen, riderul Teka Suzuki Europe a inceput printr-o clasare pe locul trei, dupa care a castigat a doua mansa, clasandu-se pe locul zece in Super-finala si depasindu-l astfel pe Marvin Musquin. Francezul s-a clasat al doilea, inaintea compatriotului sau, Frossard.

Podiumul de la MX1 a fost completat de David Philippaerts si Steve Ramon.

(c) imagine:  Ray Archer

Sportivii participanti au fost alesi in urma cercetarii atente a curriculei individuale,  cantonamentul fiind coordonat de specialistii din Comisia de Tot-Teren a Uniunii Europene de Motociclism. Numele celor trei piloti (plus o rezerva) care vor compune UEM Enduro Team vor fi dezvaluite pe 26 februarie.

Marton Szilveszter: “In primul rand vreau sa multumesc Federatiei Romane de Motociclism, fara a carei implicare nu as fi putut ajunge la acest cantonament. Mi-a placut foarte mult, pentru ca am avut ocazia sa  cunosc  rideri de top  din Europa, si am invatat foarte multe.  Eu am ajuns joi seara iar programul a inceput de vineri. Vineri au fost programate mai multe teste, de echilibru, psihologice, si s-au dat vizele medicale. Sambata dimineata, pe ploaie, am urcat pe motocicletele oferite de Husquarna Italy.  Nu a fost vorba de un concurs propriu-zis , nu s-a cronometrat nimic, ne-a fost evaluata tehnica. A fost prima oara cand am pilotat o Husqvarna, era un exemplar de serie, un WR 125 si a trebuit sa ma acomodez cu motocicleta, nu mi-a placut prea mult in varianta stock. Important este ca am stabilit bune relatii cu cei mai buni piloti din Europa si ca am invatat foarte multe de la ei”.

Marci, iti tinem pumnii! Blogul personal al lui Marton Szilveszter este: http://szilvesztermarci.blogspot.com/

via: Federatia Romana de Motociclism

Dintr-o cifra de afaceri de 110.7 milioane euro a rezultat un profit de 3.6 milioane euro pentru primul trimestru din 2010. Desi trendul este descendent pe piata moto, KTM a reusit sa isi mareasca cota de piata dupa ce a vandut 17.056 de motociclete in primul trimestru al anului (cu 15% mai putin decat in 2009).

Dupa dezvoltarea pozitiva, KTM a invitat toti actionarii sa ia parte la o sedinta extraordinara in data de 26 februarie, avand obiectivul principal de a creste capitalul cu inca 30-40 milioane de euro.

Compania austriaca a confirmat ca actionarul majoritar, Cross Industries, va continua sa detina peste 50% din actiuni, dezmintind astfel informatiile aparute saptamana trecuta, ce anuntau ca indienii de la Bajaj ar fi fost invitati de KTM sa isi mareasca cota de actiuni de la 30% la 90%.

via: Motoflash

Concursul Enduro Panorama a fost gandit inca de la inceput ca o competitie de 3 zile incendiare pentru pasionatii de enduro, punandu-le la grea incercare abilitatile in cadrul prologului, rezistenta in prima zi precum si maiestria in ultima zi de concurs, calitati necesare pentru practicarea acestui sport extrem – Enduro.

La prima editie a concursului organizat de rideri cu experienta ai Moto Clubului Haita Deva, caracterizat ca evenimentul moto al anului 2009 din judetul Hunedoara si ca unul dintre cele mai reusite concursuri de gen din tara, au participat 100 de concurenti din trei tari.

Avand in vedere succesul editiei precedente Moto Clubul Haita Deva propune motociclistilor o noua provocare la aventura in Tinutul Padurenilor in pitorestii munti Poiana Rusca, arie propice practicarii off-road-ului extrem, continand toate ingredientele necesare pentru reusita: cariere de piatra, carari si rauri de munte, plaiuri montane, paduri de foioase si conifere precum si multe multe urcari si coborari.

Tabara de baza este situata la Pensiunea Panorama din localitatea Ghelari, aflata la 35km de orasul Deva din judetul Hunedoara. Orasul se afla intr-o zona cu traditie in exploatarea fierului inca din timpul dacilor si romanilor, cand fierul exploatat era prelucrat in marele atelier de la Sarmisegetuza. Un obiectiv istoric important il constitue furnalul de la Govajdie care in anul 1810 era cel mai modern din Europa, aici turnandu-se elementele de rezistenta ale Turnului Eiffel.

Concursul de anul acesta se desfasoara sub egida Federatiei Romane de Motociclism si va avea doua clase: clasa A – nivel profi/experti si clasa B – nivel mediu/hobby si insumeaza peste 150 km de traseu marcat cu benzi, checkpointuri, puncte de alimentare precum si puncte de interes pentru presa si spectatori.

Programul Enduro Panorama 2010:
30 aprilie : Prolog 5 km – zona carierei Ghelari;
1 mai : Enduro 100 km – zona Florese – Lunca Cernii;
2 mai : Hard Enduro 50 km – zona Govajdie – Runcu.

pentru relatii suplimentare: Felix: 0734 705 686
Paul: 0722 659 799
via: Motoflash

(c) foto: Moto Clubul Haita Deva

Circuitul tehnic si pietros al competitiei a facut fata cu brio temperaturilor negative din timpul noptii, permitand lupte aprige intre piloti, la toate clasele, vorbim despre Pro, Experti si Clubman, competitia fiind usor de urmarit de catre spectatori. Dupa ce a reusit cel mai rapid timp in cursul calificarilor, David a trecut rapid la conducerea cursei, depasindu-i pe pilotii de la Experti, porniti inaintea celor de la Pro, dupa care a facut prima si singura pauza de realimentare.

David Knight: “Aceasta victorie este o excelenta modalitate de a incepe anul. In fiecare an in care am castigat la The Tough One, am iesit campion fie in Campionatul Mondial de Enduro, fie in cel din Statele Unite si sper ca si acum lucrurile vor decurge la fel. Mi-am dat peste cap maneta de ambreiaj si mi-am spart hadguard-ul incercand sa o indrept la loc. Apoi, in zonele in care nu putea trece decat o motocicleta, am avut de furca cu pilotii de la Experti si m-am decis sa nu trag prea tare. Dupa prima ora, cand am decis sa alimentez si sa imi schimb ochelarii, aveam un avans de doua ore. A doua ora a decurs foarte bine, m-am indepartat de ceilalti concurenti si nu am mai avut probleme pana la final, chiar daca circuitul avea portiuni inghetate.
Rezultate – The Tough One ‘10

1. David Knight (Farioli KTM)
2. Tom Sagar (Suzuki)
3. Dougie Lampkin (Beta)

David Knight, Back in Orange!

Dupa un sezon in care nu s-a inteles cu cei de la BMW si a alergat pe un Kawasaki preparat, Knight se intoarce in tabara portocalie, urmand sa concureze in WEC, la clasa E3, pe un KTM 530 EXC. David Knight ar putea castiga cel de-al treilea titlu mondial pentru KTM.

(c) imagini: www.knighter.net